El Ministeri de Foment va fer ahir un altre pas en el llarg i lent procés per soterrar a l’Hospitalet les vies de la línia de Vilanova (C-2 de Rodalies), el dogal ferroviari que divideix els barris de Bellvitge, el Gornal, Sant Josep, Santa Eulàlia i la Torrassa. El ministeri ha aprovat ara el segon estudi informatiu dels 4,3 quilòmetres de túnel que anirà des de la Ronda Litoral fins a la zona més pròxima al límit amb Barcelona. El primer estudi es va fer el 2004 i després del fiasco dels esvorancs de l’AVE ha estat modificat per fer-lo amb tuneladora a la meitat del recorregut. Els pròxims mesos Foment acabarà la redacció del projecte constructiu, fet que permetrà licitar i iniciar les obres el 2010.
CANVI A LA TECLA SALA / La nova solució reconsidera el traçat i evita passar per sota de l’edifici principal del centre cultural Tecla Sala. Així mateix canvia el mètode de construcció i opta per substituir en el 47% del recorregut l’excavació entre pantalles per la d’una tuneladora que avançarà des de l’estació de Bellvitge, com va informar aquest diari el 13 de maig passat.
Amb aquestes modificacions, Foment vol evitar els problemes que podria causar la mala qualitat del subsòl i disminuir les molèsties als veïns. El nou projecte inclou les estacions soterrades de Bellvitge i de Vilanova, aquesta en el futur intercanviador de la Torrassa.
L’obra podria durar de quatre a cinc anys amb un cost de 445 milions. La solució adoptada separa aquest soterrament de l’altre grup de vies que divideix a l’Hospitalet, la línia de Vilafranca (C-4), projecte que el 2004 anava amb el de Vilanova i que ara queda sense data.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada